Поделиться ссылкой на сайт

Не пропустите:

Онлайн расчеты выбросов


Онлайн расчет выбросов от котельных:
Расчет выброса загрязняющих веществ

Поиск по сайту

ОВОС.Строительство скважин газоконденсатных эксплуатационных

ОВОС. Строительство скважин газоконденсатных эксплуатационных

Год выпуска: 2019 г.

Регион: о. Сахалин.

Скачать ОВОС

Фрагмент проекта

1.4 Краткие сведения об объекте проектирования

1.4.1 Район работ

Южно-Киринское месторождение открыто в 2010 г. Проектируемые скважины № СК3, СК9, СК10 будут располагаться на северо-восточном шельфе о. Сахалин, в акватории Южно-Киринского ГКМ, трасса трубопровода ЮГКМ – Береговой комплекс и находится в пределах Киринского блока проекта «Сахалин-3». Блок примыкает к центральной части острова Сахалин в районе Лунского залива, с севера Киринский блок ограничивается линией на широте южной границы Набильского залива, с юга – на траверзе устья реки Нампи. Восточная граница блока проходит, примерно, по изобате 250 м и удалена от береговой линии на расстояние около 75 км. Южно-Киринское газоконденсатное месторождение находится на расстоянии 35 км от берега. Глубина моря на месторождении меняется в интервале 110 – 320 м. Расположенный у тихоокеанского побережья юго-востока России о. Сахалин омывается Охотским и Японским морями. На юго-западе к острову подходит ветвь теплого течения Куросио, на севере и востоке - холодные воды Охотского моря. Остров вытянут меридионально от мыса Крильон на юге до мыса Елизаветы на севере. Протяженность острова в меридиональном направлении составляет около 948 км, ширина колеблется от 20 до 160 км, общая площадь – 76 400 км². Остров отделен от материковой части Татарским проливом. Южная оконечность находится на расстоянии 45 км от северного побережья японского о. Хоккайдо. Рельеф острова составлен средневысотными горами, низкогорьями и низменными равнинами. В южной и центральной частях острова – горный рельеф из двух меридионально ориентированных горных систем: Западно-Сахалинских (до 1 327 м высотой г. Онор) и Восточно-Сахалинских гор (до 1609 м высотой г. Лопатина), разделённых продольной Тымь-Поронайской низменностью. Север острова (за исключением полуострова Шмидта) представляет собой пологую холмистую равнину. Берега слабо изрезаны; крупные заливы — Анива и Терпения (широко открыты к югу) находятся соответственно в южной и средней части острова. В береговой линии выделяются два крупных залива и четыре полуострова. Северо-Сахалинская равнина (около 28 тыс. км²) — пологохолмистая территория к югу от полуострова Шмидта с широко разветвлённой речной сетью, слабо выраженными водоразделами и отдельными невысокими горными хребтами, тянется от залива Байкал на севере до слияния рек Ныш и Тымь на юге, высшая точка — г. Даахуриа (601 м); северовосточное побережье острова выделяется в качестве подрайона, для которого характерны крупные лагуны (наиболее крупные — заливы Пильтун, Чайво, Ныйский, Набильский, Лунский), отделённые от моря узкими полосами намывных кос, дюны, низкие морские террасы — именно в этом подрайоне и на прилежащем шельфе Охотского моря находятся основные сахалинские нефтяные и газовые месторождения; В административно-территориальном отношении лицензионный участок расположен в исключительной экономической зоне РФ в пределах континентального шельфа РФ и примыкает к МО «Городской округ Ногликский» Сахалинской области. Удаленность скважины СК3, СК9, СК10 от береговой линии составляет около 52 км. Ближайшими населенными пунктами являются: пгт. Ноглики, расположенный на расстоянии около 92 км, п. Катангли – около 81 км, п. Тымовское – около 123 км. Для производства морских работ планируется использование реконструированных для проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» порта Корсаков.

1.4.2 Цель и график работ

Целью бурения является эксплуатация залежей углеводородов. Для реализации этой цели принято решение о бурении скважин газоконденсатных эксплуатационных №№ СК3, СК9, СК10 Южно-Киринского месторождения. Строительство эксплуатационных скважин планируется осуществлять в два навигационных сезона (каждая) в период с 2020 по 2022 гг

1.4.3 Морская буровая установка

Строительство скважин планируется осуществлять с плавучей полупогружной буровой установки (ППБУ) «Полярная звезда»/ «Северное сияние» (рисунок 1.4). ППБУ «Полярная звезда»/ «Северное сияние» сделаны по одному проекту 22590 и имеют аналогичные технические характеристики. ППБУ оснащена современным основным и вспомогательным буровым оборудованием, средствами механизации, автоматизации и контроля технологических процессов и соответствует требованиям промышленной и пожарной безопасности, охраны окружающей природной среды. Глубина моря (средний уровень моря) в точке бурения составляет для скважины №СК3 - 229 м, для скважины №СК9 – 187 м, для скважины №СК10 – 187 м. Ближайшими морскими портами являются: порт Холмск (около 940 км), порт Корсаков (около 780 км). 1.4.4 Общее описание намечаемой деятельности Основные характеристики планируемого строительства скважин представлены в таблице 1.10. Скважины предусмотрены с проектной глубиной по вертикали: СК3 основной стол – 2731 (3337) м, пилотный ствол –760 (760)м, СК9 основной стол – 2806 (3472) м, пилотный ствол – 718 (718)м, СК10 основной стол – 2814 (3480) м, пилотный ствол – 718 (718) м Снабжение материалами, смена экипажей, вывоз буровых отходов будет выполняться судами обеспечения. Более подробно информация приведена в Разделе 6 ПОС Проектной документации (технические характеристики ППБУ, буровое оборудование, противовыбросовое оборудование, решения по испытанию/ освоению скважины, решения по консервации и ликвидации скважины, расконсерации скважины, вертолетное оборудование, система отопления и связи, описание балластной системы и характеристика водопотребления и водоотведения и др.)

1.4.5 Технические характеристики ППБУ

ППБУ состоит из корпуса верхнего строения, шести стабилизирующих колонн, двух понтонов, четырех горизонтальных поперечных и четырех горизонтальных диагональных раскосов. Верхнее строение состоит из двойного дна, главной, промежуточной и верхней палуб. На верхней палубе установлены палубные помещения, вентиляционные камеры, верхняя часть жилого модуля с надстроенной рулевой рубкой и постами управления, грузоподъемные краны и вертолетная палуба. Верхнее строение ППБУ имеет пять палубных уровней с высотами, отсчитываемыми от днища понтонов: – палуба двойного дна 36,15 м; – главная палуба 38,15 м; – промежуточная палуба (твиндек) 41,65 м; – верхняя палуба 45,15 м; – палуба рулевой рубки 48,25 м; – крыша рулевой рубки: 52,20 м. Двойное дно является водонепроницаемым и состоит из сухих отсеков. В корпусе верхнего строения находятся буровая шахта, машинные отделения, помещения циркуляционной системы бурового раствора, мастерские, машинные отделения для вспомогательных механизмов, другие зоны, блоки и помещения. Жилой блок ППБУ расположен на главной палубе и имеет три яруса с выходами на промежуточную и верхнюю палубы. На крыше жилого блока ППБУ находится рулевая рубка ППБУ. Вертолетная площадка расположена в верхней части жилого модуля с левого борта. Портальное основание буровой установки расположено на главной палубе над скважинным колодцем. Горизонтальный стеллаж для труб расположен на главной палубе в носовой части от буровой шахты. Секции райзера (водоотделяющая колонна) складываются горизонтально на верхней палубе в кормовой части. На верхней палубе в кормовой части также предусмотрены помещения вибросит, зоны сбора шлама и подводного аппарата с дистанционным управлением, а также крытые районы для размещения оборудования испытания/освоения скважины. Угловые колонны ППБУ используются для размещения балластных танков и проходов к насосным помещениям понтонов. Центральные колонны используются для размещения цистерн сыпучих материалов и цемента. В понтонах размещаются цистерны балластной воды, дизельного топлива, воды для бурения скважин, питьевой воды, бурового раствора, рассола, сырой нефти, цепные ящики для якорных цепей и помещения для механизмов (насосные помещения и помещения для подруливающих устройств). Под днищем понтонов расположены четыре подруливающих установки (ПУ) азимутального типа (с поворотным винтом). Для перемещения ППБУ с точки на точку на большие расстояния, необходимо использовать два буксира океанского класса с тяговым усилием 250 тонн каждый.

 

Не нашли то, что искали? Напишите мне, возможно в моих закромах есть то, что Вам нужно.

Остались вопросы? Напишите мне, будет минутка - постараюсь ответить.

С уважением,
Дмитрий Афанасьев.

eco-profi@yandex.ru

(Проекты в этом разделе собраны из открытых источников).

Данные материалы приводятся исключительно в ознакомительных целях.Использование проектной документации, разработанной иным лицом, возможно только с согласия обладателя исключительных прав. Поэтому, если планируете использовать данные материалы в своей работе, не забудьте получить официальное согласие от правообладателя.

Навигация по сайту

 



Обучающий видеокурс по УПРЗА"Эколог"

 

Обучающий видеокурс
по программе
"ПДВ-Эколог" 5.0

 
Видеокурс по программе ПДВ-Эколог
 

Вы можете изучить программу
"ПДВ-Эколог" и начать использовать ее на полную катушку всего за несколько часов

 
Узнать больше   

 


 

Обучающий курс Эколог-Шум 2.6 с нуля в видеоформате

 
DVD007-336
 
Всего за 8 часов
детальный пошаговый видеокурс

обучит Вас проводить расчет шума

на программе Эколог-Шум 2.6

 
Узнать больше   

 



Мы Вконтакте

Наверх

© 2007 - 2026 Дмитрий Афанасьев
ИП Афанасьев Дмитрий Николаевич. ОГРН 310371126400054
При публикации материалов ссылка на сайт обязательна